Город грядущего: новые станции метро
Как отмечает председатель Мосгордумы Владимир Платонов, согласно уже утвержденной программке развития столичного метро, в последнее время планируется строительство новейшей Митинско-Строгинской полосы, открытие станций «Сретенский Бульвар» и «Трубная» на Люблинской полосы, также станции мини-метро «Интернациональная» в деловом комплексе «Москва-Сити».
Как подтвердил «Собственнику» менеджер по связям с общественностью Столичного метрополитена Алексей Ющенков, станция «Интернациональная» будет открыта уже в текущем году, далее планируется продлить ветку до станции «Савеловская» и сделать мини-кольцо. В 2007 году состоится открытие станций «Сретенский Бульвар» и «Строгино». Будет произведена реконструкция станции «Кунцевская».
Столичная подземка перевозит до 60 % от общего объема городских пассажиров, тогда как в Лондоне и Париже на долю метро приходится только 20-25 % пассажиропотока
По словам начальника Столичного метрополитена Дмитрия Гаева, «с 2000 года финансирование метрополитена из федерального бюджета идет по остаточному принципу, и толика вложений центра в строительство новых станций как и раньше очень мала, не дотягивает даже до положенных по закону 20 процентов». Меж тем, «столичная подземка перевозит до 60 % от общего объема городских пассажиров, в то время как в Лондоне и Париже на долю метро приходится только 20-25 % пассажиропотока», отметил Дмитрий Гаев.
Короткосрочное планирование
В критериях недостатка бюджета нельзя производить долгосрочное финансовое планирование
Как отмечает Дмитрий Гаев, к 2009 году планировалось открытие станций «Волоколамская», «Достоевская» и «Марьина Роща». Также метрополитен хочет сделать запасные источники энергоснабжения и закупить новые вагоны. Но председатель Мосгордумы Владимир Платонов сказал, что развитие подземки будет происходить в согласовании с уже утвержденной программкой: по его словам, в критериях недостатка бюджета нельзя производить долгосрочное финансовое планирование. С этим согласен Алексей Ющенков: по его воззрению, все финансирование строительства метрополитена в текущее время происходит в рамках короткосрочного планирования из-за отсутствия денег.
«После выполнения намеченной программки будет разморожено строительство линий «Волоколамская» – «Митино», «Марьино» – «Зябликово» и «Красногвардейская» – «Братеево». Работы на этих участках были заморожены еще в 1996 году», – поведал Дмитрий Гаев.
Рост цен на квадратный метр
Как отмечают спецы рынка, строительство новых станций метрополитена оказывает влияние на стоимость квартир, расположенных в домах по соседству. Как поведал «Собственнику» Вадим Васильев, управляющий пресс-службы ГК «МИАН», первой линией метрополитена, которая вышла за границы Столичной кольцевой автодороги, была Тимирязевско-Серпуховская… За полгода до открытия станции метро «Бульвар Дмитрия Донского» и в течение 6 месяцев после рост цен на квартиры, находящиеся в районе новейшей станции, опережал рост цен в среднем по Москве и составил порядка 20 %». С этим воззрением соглашается и Руслан Сейт-Люманов, управляющий директор группы отделов компании «МИЭЛЬ-Недвижимость». По его словам, обычно цена квартир в районах, имеющих неплохую транспортную доступность, существенно выше, чем в тех, куда добраться можно, только затратив кучу времени. Так как метрополитен является самым комфортным и легкодоступным видом транспорта, то за его развитием смотрят с более пристальным вниманием.
Как ведает Вадим Васильев, с пуском полосы легкого метро в Бутово выяснилось, что те характеристики звукоизоляции, которые декларировались вначале, не выручают обитателей близлежащих домов от грохота поездов. Цены на квартиры отреагировали мгновенно – сейчас квартиры в домах, находящихся в конкретной близости от станции, продаются на 10 % дешевле квартир, распложенных в некой удаленности. Но управление метрополитена отреагировало на жалобы обитателей и предприняло меры. На данный момент, к примеру, идет подмена обыденных рельсов на рельсы без соединений, а повдоль самой полосы устанавливают дополнительные звукоизоляционные щиты.
Прогнозы профессионалов
Цены на квартиры возрастут более чем на 30 % после открытия станции метро в районе Строгино
Если гласить о других строящихся станциях метро, отмечает Вадим Васильев, прогнозы далековато не конкретные. Например, полностью можно ждать, что цены на квартиры возрастут более чем на 30 % после открытия станции метро в районе Строгино. Причина в том, что проложенное метро решит делему транспортной доступности – на данный момент в этот район из центра можно проехать по мосту, который имеет всего по две полосы движения в каждую сторону. В то же время открытие станции метро «Трубная» в центре городка навряд ли скажется на увеличении цены квартир – в Центральном окружении Москвы станции и без того размещены в зоне пешеходной доступности.
По словам Александра Гурьянова, пиар-директора агентства недвижимости «ДОКИ», близость метро является принципиальным фактором при выборе квартиры. Развитая инфраструктура значительно оказывает влияние на цена квадратного метра. Наличие вблизи ветки метро добавляет 10-20 % к цены. К примеру, в Митино и Куркино метро пока нет, потому цены там ниже, чем в Тушино либо Щукино. В районах, где метро на данный момент интенсивно строится, цены вырастают. Зависимость здесь ровная. Одним из фаворитов ценового прироста стал Северо-Западный административный округ (СЗАО), где цена в отдельных районах, к примеру в Строгино и Митино, возросла на 31 %! Одной из обстоятельств настолько оживленного роста цены жилища в СЗАО как раз стал пуск ветки метро, планируемый в 2007 году, резюмирует Александр Гурьянов.
www.sob.ru
