У всех эмалей и красок для радиаторов есть общие требования: они должны защищать железные поверхности от коррозии, не желтеть и не отслаиваться под действием высочайшей температуры.
Европейский «тепловой стандарт» радиаторных красок — до 140-180 градусов. Да и это не предел — есть и такие, которые выдерживают до 600. Для наших же центральных систем отоплениятем подходят лакокрасочные материалы, которые нормально выдерживают температуру поверхности в 60-80 градусов Цельсия. Потому для окрашивания радиаторов и конвекторов в квартирах нередко употребляют обыденные масляные эмали либо обычные алкидные краски. Это вариант приемлемый, но не всегда.
Что делать, если нужно окрасить трубы в ванной, где завышенная влажность, ну и температура «на пределе». Тем же вопросом задаются, если нужно обновить внешний облик водогрейных котлов, решеток каминов и т. п. В таких случаях обычно пользуются или всеохватывающими системами (в которую непременно заходит противокоррозийная грунтовка), или особыми лакокрасочными материалами.
Порядок нанесения радиаторных красок и эмалей
Если вы собираетесь делать ремонт зимой, когда включена центральная система отопления, то 1-ое, в чем вы должны удостовериться — температурные условия нанесения. Многими эмалями и красками советуют окрашивать радиаторы только при отключенной системе. Не учтя этого, вы рискуете получить желтое покрытие (если окрашиваете белоснежной краской) и не особо ровненькое и гладкое (краска будет сохнуть очень стремительно и неравномерно, не успевая «растечься» ровненьким слоем).
Поверхность должна быть незапятанной, сухой, без следов пыли либо жира. Неокрашенные радиаторы следует обезжирить, немного обработать наждачкой и, удалив пыль, покрыть слоем противокоррозионной грунтовки (обычно производители в инструкциях по эксплуатации советуют грунтовку, которая лучшим образом смешивается с этой краской).
Если радиатор был ранее окрашен, но лакокрасочный слой нехороший (потрескался, отслаивается и т. п.), то его нужно удалить и дальше поступать, как с неокрашенным радиатором. Если же старенькый слой краски крепкий и вас не устраивает только его цвет, то нужно всего только немного обработать поверхность наждачкой до состояния матовости и потом вымыть ее любым моющим средством для удаления жировых пятен и пыли.
Радиаторы окрашивают кистью (пореже при помощи краскораспылителя либо валика — это наименее комфортно) в 1-2 слоя. О кисти, кстати, стоит позаботиться заблаговременно — зависимо от того, какой установлен у вас радиатор — может быть более комфортной кисть на длинноватой ручке либо, напротив, на малеханькой, толстая либо узкая... Если наносятся два слоя, то после высыхания первого слоя его нужно обработать наждачкой.
