Цепные пилы с двигателем внутреннего сгорания конструктивно достаточно близки к цепным пилам с электроприводом - пильная гарнитура с шиной, звездочки, пень. Но так как привод осуществляется от бензинового двигателя, то в конструкции возникает карбюратор, сцепление и даже коробка, сближающие бензопилу с байком.
Российские потребители отлично знакомы с бензопилой «Дружба», длительное время остававшейся, пожалуй, единственной цепной пилой с бензоприводом, доступной нашему потребителю, потому что завезенные из других стран бензо- и электрической пилы помнились на нашем рынке сравнимо не так давно.
У бензопилы, как и у электронной цепной пилы, различают четыре области внедрения; лесозаготовки, строй работы, столярно-плотницкие работы и фактически работы и саду. Соответственно выполняемым задачкам выпускаются бензопилы проф, полупрофессиональные и бытовые. Отличие меж этими классами, а мощности и продолжительности непрерывной работы пилы.
Бытовая бензопила рассчитана на недолговременную непрерывную работу, ну и не в особенности нередко, потому она ординарна и сравнимо дешева. Полупрофессиональные модели можно использовать на всех видах работ, в том числе и на лесозаготовках, но они не рассчитаны на круглогодичное внедрение по 8-10 часов каждый денек. А проф модель не считая высочайшей мощности обладает высочайшим ресурсом и создана для ежедневного круглогодичного использования на лесосеке в несколько смен.
Так как на пиле установлен бензиновый двигатель, то там есть карбюратор, тлупштель, воздушный фильтр, но все эти элементы имеют свою специфику. Для карбюратора, к примеру, очень существенна виброзащита - по другому под вовдойствием насыщенной вибрации жидкое горючее может перевоплотиться в пену еще до жиклера.
Бытовые и проф модели отличаются пильными гарнитурами. В пильной гарнитуре главные элементы, определяющие характеристики пилы - это шина и цепь. На бытовых бензопилах устанавливают узенькие плоские шины, рассчитанные на неквалифицированных юзеров, либо облегченные шины из 2-ух железных пластинок с пластмассовым наполнением места меж пластинами для облегчения инструмента.
На бензопилы для томных работ ставят широкие шины, часто с заменяемыми головками для обеспечения долговременной напряженной эксплуатации. По шине движется (скользит) втулочно-ролико-вая цепь с режущими зубьями, и главное в этой цепи - величина шага. В международном масштабе стандартизованы для цепей цепных пил три размера шага - 0,325 дюйма, 0,375 дюйма и 0,404 дюйма. Чтоб не путаться в цифрах самых ходовых размеров, принято обозначать величину шага последующим образом - 0,325 дюйма, ч/8 дюйма и 0,404 дюйма, так как дробь десятичную и дробь ординарную перепутать труднее.
Шаг цепи оказывает влияние на особенности распила - чем больше данная величина, тем активнее зубья вгрызаются в материал и тем большая мощность для этого требуется. Вот поэтому у более массивных бензопил шаг цепи обычно равен 3/8 (либо даже 0,404 дюйма). Но как видно из таблиц, даже на массивных бензопилах встречается цепь с шагом 0,325 дюйма.
Огромную роль играет профиль зубьев. Для непрофессиональной работы обычно употребляются «низкопрофильные» цепи - они при малой вибрации дают незапятнанный распил, но владеют малой производительностью. Для проф работы и томных критерий употребляют «высокопрофильные» цепи - у их зубья крупнее, выше производительность, но при работе такие цепи характеризуются высочайшей степенью вибрации. Часто цепи для томных критерий работы пичкают зубьями с твердосплавными пластинками либо со особым профилем зубьев с закалкой.
Для понижения уровня вибрации употребляется особенная форма цепи и меж шиной и цепью появляется маленький зазор, выполняющий роль амортизатора - этот зазор не позволяет зубьям цепи заклиниваться меж шиной и распиливаемой древесной породой. Этот прием, разработанный компанией «Oregon», позволяет понизить удары от таких микрозаклиниваний, снизить уровень вибрации и облегчить работу пилой. Пильная цепь просит неизменной смазки, и на цепных пилах устанавливают емкости для смазки и насосы для подачи масла к цепи. Для улучшения критерий смазки разработана даже особая форма соединительных звеньев с внутренними полостями («LubriLink»). Эти мелкие резервуары задерживают смазку и не дают ей вытекать под действием центробежных сил при огибании цепью звездочек.
Самой небезопасной ситуацией для цепной пилы считается появление оборотного удара - резкого отброса пилы в сторону работающего. Оборотный удар появляется при соприкосновении конца пильной шины с распиливаемой поверхностью. При оборотном ударе для предотвращения травмы нужно очень стремительно приостановить движение цепи. В этой ситуации у современных цепных пил врубается аварийный тормоз, останавливающий движение цепи за 0,1 секунды и срабатывающий от щитка у левой руки работающего.
Перед пуском пилы щиток переводится в заднее положение, а при оборотном ударе рука работающего упирается в щиток, сдвигает его и таким макаром приводит в действие тормоз. На неких моделях защитный щиток и тормоз срабатывают от сил инерции в момент оборотного удара при резком подъеме конца пилы либо даже просто от резкого перемещения пилы в любом направлении. Из перечисленных в таблицах моделей бензопил только бензопила «Дружба» не имеет такового тормоза.
Для исключения способности появления оборотного удара некие модели бензопил оборудуются особыми защитными секторами на конце пилы, закрывающими цепь и не дающими возможность пилить концом пилы и появиться оборотному удару. Но, как оказалось, оборотный удар не всюду считается небезопасным. Так, Шведские эталоны безопасности допускают возможность работы концом пилы, и это считается неопасным при наличии у пильщика соответственных проф способностей. Шведские дровосекы врезаются в древесный ствол конкретно концом пилы и делают им кольцевой надрез, а уже потом углубляют его. Таковой прием палки леса позволяет спилить дерево вдвое толще длины шины пилы, да и тербует при всем этом очень высочайшей квалификации (и физической силы).
Работа с бензопилой связана с угрозой травм глаз и кожных покровов, потому работать нужно в защитных очках и в перчатках, а при работах с деревьями требуется защитная каска (на многих моделях это указывается в виде соответственных пиктограмм).
