Транспортировка строй грузов на объект связана с необходимостью их погрузки на месте отправления и разгрузки на месте прибытия. В текущее время операции погрузки-разгрузки практически стопроцентно механизированы. Для этого употребляют общестроительные и особые машины и механизмы.
По механизму работы все машины и механизмы, осуществляющие погрузочно-разгрузочные операции, подразделяют на последующие группы: работающие независимо от тс и являющиеся частью конструкции тс. В первую группу входят особые погрузочно-разгрузочные и обыденные монтажные краны, погрузчики цикличного и непрерывного деяния, передвижные ленточные сборочные потоки, механические лопаты, пневматические разгрузчики и др. Ко 2-ой группе относят автомобили-самосвалы, транспортные приборы с саморазгружающимися платформами и автономными средствами разгрузки, средства для саморазгрузки и др.
Особые погрузочно-разгрузочные и обыденные краны (кран-балки, мостовые краны, козловые, башенные, стреловые, на пневмо-колесном и гусеничном ходу, автокраны и др.) обширно употребляют на погрузке и разгрузке железобетонных и железных конструкций, оборудования, материалов, перевозимых в пакетах, контейнерах и другие. Краны, оборудованные особыми захватными приспособлениями и грейферами, могут работать на погрузке и разгрузке лесоматериалов, щебня, гравия, песка и других сыпучих и мелкокусковых материалов.
Погрузчики в строительстве получили огромное распространение. С помощью их уже на данный момент делают около 15% всех объемов погрузочно-разгрузочных работ. Обширное применение погрузчиков в строительстве разъясняется их высочайшей мобильностью и универсальностью. Более обширно в строительстве употребляют универсальные одноковшовые погрузчики, автопогрузчики и многоковшовые погрузчики.
Универсальные одноковшовые самоходные погрузчики оборудованы ковшом для погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых материалов, не считая того, вилочными подхватами, челюстным захватом, бульдозерным отвалом, рыхлителем, экскаваторным ковшом (оборотная лопата) и др. Одноковшовые погрузчики выпускают с фронтальной разгрузкой ковша, с разгрузкой на сторону поворотом стрелы (полуповоротные) и с разгрузкой вспять. В строительстве универсальные погрузчики употребляют для выгрузки и перемещения материалов на маленькие расстояния, подачи их к подъемно-транспортным машинам, загрузки приемных устройств растворных и бетонных узлов, также и для разных вспомогательных работ. Грузоподъемность одноковшовых погрузчиков 2; 3; 4; 6 и 10 т.
Многоковшовые погрузчики (непрерывного деяния) созданы для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов в автосамосвалы и другие тс. Многоковшовый погрузчик является самоходной машиной, на раме которой укреплены зачерпывающий орган — питатель и ковшовый элеватор, либо сборочный поток. Такие машины выпускают нескольких типов, отличающихся в главном конструкцией зачерпывающего органа (подгребающие винты, зачерпывающая шаровая головка, загребающие лапы и др.). К этой группе погрузочно-разгрузочных машин относят и передвижные ленточные сборочные потоки, которые употребляют при погрузке сыпучих, кусковых и мелкоштучных грузов.
Автопогрузчики в качестве рабочего органа имеют телескопический подъемник с вилочным захватом, а в качестве сменного - ковш, зажимы для штучных грузов, крановую стрелу и другие захватные приспособления.
К саморазгружающимся тс кроме автосамосвалов и цементовозов относят и саморазгружающиеся авто, которые имеют устройства для бескрановой саморазгрузки длинномерных конструкций, лесоматериалов и т. п. либо автономные крановые устройства.
Для ускорения разгрузки устройств жд транспорта разгрузочные площадки оборудуют вагоноопрокидыва-телями, эстакадами, завышенными способами с приемными устройствами либо площадками с одной либо 2-ух сторон жд путей, приемными бункерами, расположенными меж рельсами.
Вместе с доминированием грузов в виде конструктивных частей в строительстве находят общее применение мелкоштучные и штучные материалы и изделия, перевозку которых целенаправлено производить с применением способа пакетирования. Пакетирование - формирование и скрепление в укрупненную единицу грузов, обеспечивающих при доставке в установленных критериях их целостность, сохранность и позволяющих механизировать погрузочно-разгрузочные и складские работы. Способ реализуется применением особых технических средств - пакетов и контейнеров.
Пакет - это уложенная на особый поддон партия груза. Пакеты должны быть сформированы так, чтоб сохранялась их форма на всех шагах перемещения.
Контейнер - это инвентарное многооборотное объемное устройство либо емкость. По технологическому предназначению различают контейнеры универсальные и особые. Универсальные контейнеры созданы для перевозки разных категорий грузов. Их делают в виде закрытой тары, оборудованной особыми поддонами либо петлями для погрузки и разгрузки. Особые контейнеры созданы для перевозки определенного вида грузов. Так, используют контейнеры для перевозки рулонных материалов, отделочной плитки, линолеума, битумной мастики, частей мусоропровода и др.
Складирование стройматериалов
Транспортирование стрительных грузов
Погрузка-разгрузка строй грузов
Смотрите также: высотное строительство
