На ремонтно-строительных работах используют различные строй машины: стационарные либо передвижного типа (на колесном ходу). Общие главные требования по установке и эксплуатации машин последующие: машина должна крепко и накрепко устанавливаться на сухой ровненькой горизонтальной площадке без снега и льда, нельзя устанавливать машину на косогоре. Колеса нужно фиксировать «башмаками», клиньями, чтоб исключить самопроизвольное перемещение машины, способное привести к катастрофам и злосчастным случаям. Корпус машины обязан иметь защитное заземление. Электропускатель помещают в конкретной близости от рабочего места механика в запирающийся па замок шкафчик. Все небезопасные части машины ограждают. Тросы и другие трущиеся части, кроме тормозов и фрикционных сцеплений, смазывают.
Питающие проводки подвешивают на изоляторах, укрепленных на столбах либо крепких конструктивных элементах.
На машинах либо в зоне их деяния вывешивают аннотации и плакаты, напоминающие о правильных и неопасных приемах работы. К управлению строи-тельными машинами допускаются лица не молодее 18 лет, прошедшие мед освидетельствование, обучение, сдавшие экзамен и получившие удостоверение на право работы на машине данного типа.
Нельзя, к примеру, использовать тракториста а качестве бульдозериста. Хотя в их работе много общего, но работа последнего более небезопасна и несет ответственность.
Независимо от системы мотора все компрессорные установки непременно заземляют, чем обеспечивается отвод в землю статического напряжения. При отсутствии заземления от появившейся искры может произойти взрыв масляных и других паров, скопляющихся в системе ресивера. Вызвать взрыв может также резкое увеличение температуры смазочного масла и его паров от самовоспламенения либо других экзотермических процессов. Выхлопную трубу автокомпрессора направляют в сторону от построек во избежание отравления людей газами. Ресивер (воздухосборник) должен быть повернут к стенке, забору, специальному щиту на случай срыва шлангов.
Транспортируемые на автомобилях грузы следует закреплять, чтоб исключалось их самопроизвольное смещение.
Рабочие, сопровождающие груз на бортовых автомобилях, должны располагаться только сзади него. Находиться меж грузом и кабиной шофера, также с боковой стороны воспрещается, потому что при резком торможении автомобиля либо резвом и крутом вираже груз может сместиться и прижать людей.
Воспрещается во время движения автомобиля посиживать на бортах, стоять в кузове либо на подносках. Не разрешается находиться в кузове автомобиля при перевозке длинномерных грузов, также грузов, возвышающихся над бортами автомобиля, пылящих, огневзрывоопасных, обжигающих (кислоты, щелочи) и токсических. Ответственность за серьезное соблюдение этих правил несут шофер и администрация.
